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北斗授時終端在時頻同步方面的現狀'

1、頻率同步方面
我國頻率同步網采用的是混合同步方式，也就是說它是由多個基準時鐘控制的網絡。各
基準時鐘之間以準同步運行，每個基準時鐘控制的同步網內同步方法采用等級主從同步。
從 20 世紀 90 年代中期起，我國就已經開始著手建設頻率同步網。在我國的頻率同步
網中，所有的一級基準時鐘設備、部分二級 /三級 /微型同步節點時鐘設備上均使用了衛星授時接收機。這些衛星授時接收機的總數接近兩千。但是絕大部分都為 GPS接收機，僅僅有幾十個為北斗授時接收機。

北斗授時終端現狀概述'

近些年來，北斗衛星導航系統的逐漸崛起使得北斗授時終端應時而生。毫無疑問，北斗
授時終端相關產業和方向的研究也必將會成為一大熱門。

GPS測量天線：GPS天線相關使用安裝指南'

GPS接收天線是時鐘系統信號接收部分的一個子部分，用于接收GPS衛星信號。根據時鐘系統的要求，選用ZYGPSDA-30型。ZYGPSDA-30型GPS天線是專用GPS授時天線，具有精確相位中心，與其它微帶天線相比其先進的電路設計可減弱多路徑效應，優秀的密封性能使其可以工作在惡劣的天氣環境中，防雨、防凍、防電擊。ZYGPSDA-30型GPS專用天線通過同軸電纜輸入電源和輸出RF射頻信號，天線內含屏蔽濾波及兩極放大器，可減少因電纜長度引起的信號衰減及其它干擾源引入的干擾。

衛星授時天線主要使用性能'

2.1 授時設備組成和功能
2.1.1 授時設備的組成
授時接收機系統由接收天線、射頻處理單元、BD信息處理單元、授時信息融合處理單元、I\/O接口單元、顯示控制單元、電源模塊等組成
天線接收BD系統的衛星信號，并將射頻信號前置放大后傳送給射頻處理單元。
射頻處理單元將該信號進行放大、下變頻、濾波等處理，送到BD信息處理單元。BD信息處理單元完成BD系統時間信息的提取。

衛星授時天線相關知識介紹'

1.1 北斗系統介紹
“BD一號”系統是我國自行研制和建立的一種區域衛星導航定位通信系統，又稱：“雙星定位”系統或“BD一號”系統。主要是利用兩顆地球同步衛星來測量地球表面和空中的各種用戶的位置，并同時兼有雙向報文通信和定時授時的功能。該系統集測量技術、定位技術、數字通信和擴頻技術為一體，是一種全天候的覆蓋我國及周邊國家和地區的區域性衛星導航、定位、通信系統。隨著2003年5月25日“BD一號”系統的第3顆衛星成功發射升空，將進一步完善“BD一號”系統工作的穩定性和可靠性。

車載衛星天線的相關簡述'

車載衛星天線系統是車載的單向通信或雙向通信的衛星通信天線，可與單顆或多顆Ku頻段衛星通信的車載天線系統。
在運動中接收衛星信號的車載天線為“動中通”；在靜止狀態自動尋星，接收衛星信號的車載天線為“靜中通”。

車載天線的相關工作原理'

系統采用平板喇叭陣列天線技術，比切割拋物面天線縮小了高度和體積，同時實現雙極化輸出，即圓極化可以同時輸出左旋和右旋，線極化可以同時輸出水平和垂直兩種極化。
天線罩采用優質的耐候工程塑料，耐老化、信號衰減小、可塑性好、生產效率高。

車載天線的相關介紹'

a.天饋分系統：天饋分系統用于對射頻信號的發送、接收和極化鑒別。分系統
包括分瓣式碳纖維反射面、賦型饋源、OMT、阻發濾波器和支撐結構件。b.伺服分系統：伺服分系統是按控制指令的要求，將天線的方位、俯仰運行到

汽車車載天線的應用與發展'

汽車車載天線的進化過程緩慢而高效，其中每一步都飽含著科技的氣息。汽車車載天線的廣泛應用性帶動了汽車的革新和發展，也預示著汽車發展與社會發展之間的緊密聯系；車載天線的歷代發展與應用則闡述了汽車發展與科技發展的戚戚相關，人類的進步促使可科技的進步，而科技的進步也為人類帶來了更大的發展空間，特別是人類無窮無盡的智慧，這些都將為整個社會的發展奠定強大的基礎。

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