車載天線的安裝除了配合汽車的車體結(jié)構(gòu)以外，還需要考慮使用方便，甚至防范被偷盜。

　　其實(shí)車載天線在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)將整個(gè)車體考慮在內(nèi)，讓尺寸遠(yuǎn)大于通信頻率電波波長的金屬車體成為天線地網(wǎng)的一部分。因此安裝位置的不同會(huì)直接影響天線原設(shè)計(jì)電參數(shù)的變化，導(dǎo)致天線輻射波瓣形狀發(fā)生改變。

　　理論上說安裝的最佳位置是車體最高處車頂金屬部分的幾何中心位置，讓其通信距離最遠(yuǎn)以及天線地網(wǎng)電流各方向大小相等獲得最佳平衡。

　　不過如果車頂有玻璃天窗開口或非金屬軟頂篷布，則應(yīng)避開并遠(yuǎn)離。GP天線的主導(dǎo)體振子應(yīng)與車體主要水平金屬面和地面垂直，并遠(yuǎn)離車輛的其他金屬部件。

　　考慮到美觀、行車安全等因素，天線安裝在車頂并不現(xiàn)實(shí)。根據(jù)車型不同選擇盡量接近理想狀態(tài)的位置安裝。

　　臨時(shí)短時(shí)間使用的車載天線可以采取吸盤底座形式安裝，方便拆卸。吸盤通過吸力或真空方式吸附車頂表面。

　　車輛高速行駛時(shí)天線主體風(fēng)阻很大，如果吸盤底座選配過小有被吹掉的危險(xiǎn)。對(duì)于體積和重量大的天線，如果擔(dān)心單吸盤吸附能力有限，可以考慮采取多組吸盤并聯(lián)形成更牢靠的天線安裝底座。

　　如果需要長期使用并考慮天線安裝的可靠性，應(yīng)采取專用夾具安裝的形式。針對(duì)不同車型、固定點(diǎn)厚薄粗細(xì)有品種繁多的專用夾具可供選用。

　　一般可以將夾具安裝在車輛前后引擎蓋側(cè)邊、兩廂車型后門側(cè)邊、車頂行李架、車頂水槽邊框、前后保險(xiǎn)杠等處。專用夾具通過螺絲壓接的方式與車體金屬連接，隨汽車移動(dòng)顛簸沖擊會(huì)對(duì)連接處車體漆面造成損壞，再加上雨淋日曬會(huì)出現(xiàn)金屬銹蝕情況。因此在安裝時(shí)要注意做適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)處理，在經(jīng)過長時(shí)間使用后應(yīng)注意連接處的檢查和修補(bǔ)。

　　無論是吸盤形式還是專用夾具安裝的車載天線，它們通過分布電容參數(shù)和直接壓接接觸的方式形成天線地接觸點(diǎn)，與車體金屬的高頻電流通路。

　　但由于汽車使用環(huán)境的惡劣性，這種接地方式的可靠性受到很多不確定因素的影響。為了解決這個(gè)問題，最穩(wěn)妥的方法是將天線基部接地觸點(diǎn)用導(dǎo)線引出找到車體接地連接點(diǎn)可靠連接。某些天線供應(yīng)商提供車載天線接地接觸板成品，可以為安裝帶來很多便利性。

　　車頂安裝了天線后，如果汽車經(jīng)常進(jìn)入地下室、立交橋等限高高度較矮的路段時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響其通過性能。解決這個(gè)問題可以考慮選擇帶有折疊功能的天線基座。

　　這種基座可以讓天線處于直立的通信工作狀態(tài)和通過道路限高時(shí)的放倒?fàn)顟B(tài)。在汽車通過限高路段前采取手動(dòng)或車內(nèi)電動(dòng)遙控的方法將天線收折起來，在沒有限高路段行駛需要通信時(shí)再將天線恢復(fù)直立狀態(tài)。

　　天線引入饋線根據(jù)車外天線到車內(nèi)電臺(tái)位置距離的長短，選擇盡可能粗的同軸電纜，布放以最短距離優(yōu)先為原則。饋線通過縫隙、狹窄處等路徑時(shí)，要考慮汽車行駛長時(shí)間顛簸震動(dòng)有可能出現(xiàn)的摩擦點(diǎn)，需做固定或包裹保護(hù)處理。饋線引入車內(nèi)時(shí)要注意進(jìn)入點(diǎn)漏水漏雨的防護(hù)問題，安裝時(shí)做好相應(yīng)處理。

　　汽車外部必然經(jīng)歷日曬雨淋、冰凍沙塵等惡劣環(huán)境，通常不建議使用天線底座帶電纜饋線連接插頭的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)容易因進(jìn)水、進(jìn)灰等因素造成不可靠的連接。最好采用天線基座與饋線一體的產(chǎn)品，它可以大大降低這個(gè)部位出現(xiàn)天饋線故障的概率。