俄媒稱，打造中俄聯(lián)合軌道集群（由50-55顆衛(wèi)星組成）有助于在世界任何地方使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）?，F(xiàn)在許多亞洲國家在使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。俄羅斯政府專家理事會成員、俄羅斯科學(xué)院通訊院士安德烈·約寧接受了衛(wèi)星通訊社的采訪，就俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容試驗結(jié)束作出了上述表示。

    據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)8月19日報道，約寧說，在打造統(tǒng)一的衛(wèi)星集群后，“對美國人及歐洲人可能動向的擔(dān)憂將完全消除”。他指出，美國人可以切斷全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，借助它做想做的一切事情，但這已經(jīng)對格洛納斯和北斗服務(wù)的消費者沒有任何影響。

    報道稱，中俄專家對格洛納斯和北斗沿絲路經(jīng)濟帶導(dǎo)航條件的研究同時結(jié)束。在俄羅斯境內(nèi)，試驗路線在富有前景的“歐洲-中國西部”國際交通走廊地段進行，往返總路程約7000公里。中國專家則沿著西安-蘭州-烏魯木齊-霍爾果斯的路線進行試驗，總長度超過3200公里。

    報道稱，雙方分析了導(dǎo)航系統(tǒng)的運行條件、同時使用兩個導(dǎo)航系統(tǒng)的可能干擾、研究交通線的覆蓋程度，以及高精度導(dǎo)航所需的其他參數(shù)。所得數(shù)據(jù)有助于中俄兩國研究者們就以下問題得出結(jié)論：格洛納斯和北斗兩個系統(tǒng)聯(lián)合運行時比它們各自單獨運行的精度能高出多少。

    約寧不懷疑，北斗在2020年前就將成為中國軍人的全球性衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

    報道稱，中國定下這項任務(wù)，約寧表示沒有絲毫懷疑，中國將解決這個任務(wù)。中國有計劃地發(fā)射衛(wèi)星，因為他們目前的軌道集群還缺乏一些衛(wèi)星構(gòu)成，以便進行全球覆蓋。中國在2020年將前有30顆衛(wèi)星在軌，這對在任何時刻任何地點解決本國軍事任務(wù)來說已經(jīng)足夠。但全球性的北斗將只能用作軍事目的，30顆衛(wèi)星不足以滿足民用目的，因為在大多消費者居住在城市的條件下，需要50到55顆衛(wèi)星。也就是說，中俄聯(lián)合衛(wèi)星集群足夠它們使用。在這個方案中，北斗成為全球性的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，就像GPS和格洛納斯一樣。可以隨便稱呼這個軌道集群——中俄軌道集群、上合組織成員國軌道集群、金磚國家軌道集群……主要的是，它將是獨立的，因此在打造結(jié)束后，所有想使用這個軌道集群的國家都可以不再擔(dān)憂美國人及歐洲人的任何動向。

    專家解釋說，在中俄、中美、俄美伙伴一方與美國一方爆發(fā)沖突的情況下，格洛納斯和北斗導(dǎo)航服務(wù)的所有消費者無論如何都不會受損。這對擔(dān)憂遭到包括與使用GPS在內(nèi)的美國制裁的所有國家來說都很重要。

    在試驗過程中分析了格洛納斯和北斗未來聯(lián)合系統(tǒng)提供高精度導(dǎo)航服務(wù)的可能性，也就是說，把坐標位置確定在幾十厘米，甚至幾厘米的精度內(nèi)，而不是10米到15米的精度內(nèi)。約寧指出，確實，對現(xiàn)行汽車貨運或鐵路運輸來說，目前這個問題顯得不是那么迫切。

    對未來運輸方式來說，也就是所謂的“智能駕駛”或“部分無人駕駛”，還有所謂的“商隊駕駛”，也就是說多輛貨車組成某種蛇形編隊，由第一輛汽車的司機引導(dǎo)整個商隊，這一切都是必要的。這里需要的正是高精度導(dǎo)航。因此，已經(jīng)開始為未來研究這個問題，這非常好。

    報道稱，按照俄羅斯專家的估計，就像整個項目一樣，試驗成果有助于在未來幾十年為中俄消費者確保提供高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)。中俄聯(lián)合導(dǎo)航系統(tǒng)是一個戰(zhàn)略項目。上述合作方向被雙方視為是高科技領(lǐng)域內(nèi)最具前景的一個方向，這決非偶然。

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